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                原标题:平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥合龙

                平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥合龙

                福平铁路元洪航道桥合龙。胡国林 摄

                海峡网6月6日讯(福州日报记者 朱榕 通讯员 石闽 徐云龙)昨日10时18分,世界最大跨度跨海峡公铁两用斜拉桥——福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥合龙,为福平铁路全线贯通提供有力保障。

                元洪航道桥为双塔双索面钢桁混合梁斜拉桥,全长1188米,其中主跨532米,为世界同类桥梁之最。

                平潭海峡公铁两用大桥所在的平潭海峡为世界三大暴风潮海域之一,具有风大、浪高、水深、流急等特点,曾被称为“建桥禁区”。为解决钢梁制造难度大、钢梁架设安装精度控制难度大、现场架设施工安全风险高等施工难点,元洪航道桥建设师傅今日为何跟弟子说这些话在国内首创多项工艺技术,包括钢桁梁全工厂化整体节段全焊制造技术、两节间整体大节段对称悬臂架新书还没发出设施工工艺、钢桁梁整节段全断面合龙技术等。

                责任编辑:黄仙妹

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