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                原标题:泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

                按照泉州火车站@ 综合交通枢纽的规划设计和∮建设进度,6月19日起,出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来♀的候客地点位于火车站站前广场一楼,迁移后将回归作为接客通道▂使用。

                线路还↑可再优化

                泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度,6月19日起,出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客将是一盘散沙地点位于火车站站前广场一楼,迁移后这句话一出口将回归作为接客通道使用。自此,搭乘出租车的乘客与公交、班车乘√客一样,都统一引导到交通枢纽站内,有利于改善泉◆州火车站站前秩序。昨天是迁移首日,司机和乘客反应如何?还有哪些问题需要改进?记者进行了现场探访。

                泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

                在枢纽站地下∴停车场,出租车有序候客。 (陈小阳 摄)

                现场 司◢乘有些不适应 工作人员忙引导

                昨日10时30分,记︻者来到泉州火车站,正值出站客流¤高峰,多名志愿者站在各个路口进行引导。

                “从19日起,出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立ω 在原来的出租车候客区域,不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚☆从外地回来,不清楚出租车候客区变了。”市民林就是金血女士和几位伙伴刚从外地旅╳游回来,没注轮回木子峰意指示牌上的内容,径直走到原来的地面〇候客区。记者看到,和』林女士一样,有不少乘客仍卐然选择在旧的上车点等候,因为ζ也有一些出租车不时开进接客通道。

                “不知道怎么开到地下停车场,就√按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称,他听说候客区已移到地下,但还没弄清楚怎么走,就“侥幸”开到旧的上客点。

                因有司机、乘他要是知道把他客还不适应上车点变化,交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施※,他※们将大块指示牌前移到出站验票口,临时封闭了出站口直♂行通道,统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

                泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

                乘坐◥出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 (陈小阳 摄)

                声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

                经过指引,乘坐公共交通的出站客↘流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车∏在接客通道徘徊,等候多时未看到客人,也自行开▲往了地下停车场。

                “交通枢纽站的地下专用停∏车场可供104辆出租车排队候客⊙,连同地上专用Ψ通道,可同时容纳约」250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍,迁移后,出租车在枢纽々站有专属的停车候客区,位于地下停车场相对阴凉,避免太阳暴晒,下雨天乘客上车也方便,而且还配哼备卫生间,不管是旅客候对手车还是出租车候客,条件都得到比较㊣ 大的改善。

                记者从火车站站〖内右拐50米,在左手边看↘到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经∑ 启用,上楼通往客运站候客区,下楼则是出租车候客区。在地下停车场,原本设计为8排的停放█区,临我我我这么英俊潇洒时启用了4排,停放了四五十辆出租车。出租车★进入停车场后,经过3次调头,就能排到上客点。昨日上午天气炎热,在地下停车场确实不用接受高∑温“烤”验。

                “移下来不用这些个铁公鸡愣是一毛不拔担心日晒雨淋,这点很好。但我们主要△是能尽快载到客人,谁都不想等】候太久。”一名司机表示,他较早就「来到这里排队,但没看到什么乘客,反而地面上有不少乘客◥。还有司机表示,他们开到地下停车场要绕行几公里,感觉很不方便。

                记者对司机们提出的问题进行了梳理:一是,新然后的进站匝道封闭后,车辆要绕行2公里○才能进站〓;二是,旧的出站匝道也封闭,出租车送客到出发层㊣ 后,需要从〖新的出站匝道下行,再绕行2公里才能到地下停车︼场;三是,南北大道站↓前路口原本设置的红绿灯能否重新启用,这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

                回应 匝道临时性封闭 线路还会再优ζ 化

                对于司机提出的问题,记者向↑交通、交警部门进行了咨询KiSsベ裸妝。

                根据泉州火车站综〓合交通枢纽站的规划设计,出租车有两条进入枢纽站候客区【的线路。出租车〗从南北大道上来后,可右拐上新的进站匝道快速来到╲出发层,等乘客下车后【,可以从旧的匝道下行∩后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭,可以选择通过新的下站匝道下来,再从东西大道调头回来。记者走访看到,昨日10时30分,新的进站匝道以及旧的嗯下站匝道都处于封闭状态,这样就出现了司机所◇反映的需要绕行数公里的情¤况。

                匝道为何∞封闭?交警部门进行了回应。“匝道封◢闭是临时性的调控,并不是全天候的。”据交警部门工作人员介@ 绍,目前站前广场正在改造,同时一楼新增了一条U型接随着一声声清脆客通道,旧的下站匝道路口容易拥堵,考虑存▓在隐患,暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进☆站匝道一般在上午车流高峰时进行书友22014353短时封闭,让车流↑绕行缓解进站交通压力。随着站前广场卐的改造进程,进出站匝道会灵活进行开放■调整。等站前◆广场建成后,南北大道路口的灯√控也会重新启用,到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警ζ部门表示,考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况,将采取柔性疏导,放宽对出租车进出两条匝道的限制。

                11时许,随着地面工作人员的指引,前来乘坐出租车的客流明显增加不少,地下停车※场的轮转也变得顺畅起来。

                此外,记者获悉,枢纽站地下停车场ㄨ含私家车停车场和出※租车候客区,两个※区域分隔开,共约900个停车位。按照计划,今年国庆节前后,私家车停车场即可投♂用,届时出站乘客将全部≡引导到西侧交通枢纽站候车、乘车,泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

                责任编辑:林嵘

                责任编辑:唐秀敏

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                关键词: 出租车候客区
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